του Αυγερινού Χατζηχρυσού

Μεταξύ «προδοτών» και «υπερ-πατριωτών» ο επικοινωνιακός Μητσοτάκης.

Τις περασμένες μέρες, μέσα στην επικοινωνιακή και προεκλογική υπεροπλία του Κυριάκου Μητσοτάκη, είδαμε ευρωβουλευτές και βουλευτές της αντιπολίτευσης να χαρακτηρίζονται ως προδότες, όχι γιατί τους έπιασαν να έχουν στικάκια usb με κρατικά μυστικά σπίτι τους, αλλά γιατί έκαναν κριτική στην Κυβέρνηση και τον τρόπο που αντιμετωπίζει το προσφυγικό, μετά από τις επίσημες καταγγελίες ακόμη και από την Ύπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ.

Την ίδια στιγμή ακούσαμε Υπουργό της Νέας Δημοκρατίας, να λέει ότι με τα μόλις 6 Rafale, που δεν έχουν ακόμη ενσωματωθεί στην Πολεμική Αεροπορία, χωρίς να έχουν έρθει ακόμη οι εξομοιωτες πτήσης, η Ελλάδα μπορεί να βομβαρδίσει ακόμη και την Άγκυρα. Μετά την φασαρία στα social media για αυτή την ουρανομήκη αστειότητα, συντονισμένα είδαμε σε όλα τα μέσα που ελέγχει το Μέγαρο Μαξίμου, ακόμη πιο αστεία άρθρα όπως «Αόρατα υπερόπλα στον ουρανό του Αιγαίου. Γιατί ακόμη και τα 6 Rafale μπορούν να κάνουν τη διαφορά»

Το μόνο που δεν είναι αστείο σε όλη αυτή την επικοινωνιακή φούσκα, είναι η Εθνική Ασφάλεια της Χώρας και οι μεθοδεύσεις που κάνει ο Κυριάκος Μητσοτάκης για να ξεπουλήσει και την μοναδική αμυντική βιομηχανία της Χώρας, όπως έκαναν με την Ολυμπιακή, τον ΟΤΕ, την ΔΕΗ, τον ΔΕΔΔΗΕ και τα ναυπηγεία.

Η ιστορία και μιας άλλης αμυντικής βιομηχανίας της Ελλάδας, τα ναυπηγεία, της χώρας με έναν από τους μεγαλύτερους στόλους στο ΝΑΤΟ,  είναι εφιαλτική και μόνο ως παραλληλισμός με το τι έχει σκοπό να κάνει η κυβέρνηση Μητσοτάκη στην ΕΑΒ. Εν συντομία, θυμίζουμε ότι τα ναυπηγεία ξεπουλήθηκαν το 2000 στους Γερμανούς, από την κυβέρνηση Σημίτη, με υπουργούς άμυνας τον Άκη Τσοχατζόπουλο και Γιάννο Παπαντωνίου. Τα ελληνικά ναυπηγεία είχαν τεχνογνωσία κατασκευής υποβρυχίων κάτι που έχουν λιγότερα από 10 σε όλο τον κόσμο και τι κάναμε γι αυτό;

Τελικά απαξιώθηκαν από τους Γερμανούς, που δεν είχαν λόγω να διατηρούν ναυπηγεία στην Ελλάδα ανταγωνιστικά στα δικά τους, τελικά έμειναν τα – πληρωμένα -υποβρύχια στις δεξαμενές χωρίς να ολοκληρωθούν ποτέ. Το 2010 ο Ευάγγελος Βενιζέλος τα πούλησε για 1 εύρω σε άλλον αλλοδαπό δισεκατομμυριούχο, ο οποίος μετά υπέβαλε αίτηση ασφαλιστικών μέτρων στο Διαιτητικό Δικαστήριο του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (International Chamber of Commerce – ICC) με την οποία κέρδισε αγωγή κατά της Ελλάδας από την οποία ζητούσε 1 δισεκατομμύριο από το Ελληνικό δημόσιο.

Και ευτυχώς είχε έρθει και ο Πάνος Καμμένος και κατάφερε τουλάχιστον να ολοκληρωθούν τα Υποβρύχια Type 214 μετά από 15 χρόνια και να έχουμε σήμερα υπεροπλία στο Αιγαίο, αλλά ναυπηγεία δεν έχουμε πλέον, ενώ οι Belh@rra που παρήγγειλε η σημερινή κυβέρνηση θα έρθουν όλες Made in France.

Η συντήρηση μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας –κυρίως–, αλλά και συμμαχικών Αεροποριών, οι οποίες εμπιστεύονται απόλυτα το ποιοτικό αποτέλεσμα και πληρώνουν σε συνάλλαγμα, καθιστούν την ΕΑΒ σημαντική εξαγωγική δύναμη της Ελλάδας.

Στις αεροκατασκευές, επίσης, παράγεται περίπου το 40% της παγκόσμιας παραγωγής του μαχητικού F-16. Δηλαδή, για κάθε F-16 που παραγγέλνεται παγκοσμίως στην Lockheed Martin, το 40% περίπου κατασκευάζεται στην ΕΑΒ.

Παρομοίως και για το μεταγωγικό C-130, η ΕΑΒ είναι ένα από τα πέντε παγκοσμιώς Κέντρα Συντήρησης κινητήρων Rolls Royce για τα C-130, και γειτονικές χώρες όπως η Τυνησία ή το Μαρόκο μας προτιμούν λόγω εγγύτητας. Επιπλέον, η ΕΑΒ κέρδισε 10ετή Σύμβαση για την εργοστασιακή συντήρηση (DLM) κινητήρων και παρελκομένων TF33-PW-100A όλου του στόλου των ιπτάμενων Radar του ΝΑΤΟ Ε-3Α AWACS (NAMSA/IAMCO)! Κατά καιρούς, έχουν περάσει παραγγελίες κατασκευής τμημάτων για το Dassault Falcon, Airbus, B-757, T-6A, EMBRAER ERJ-145, Mirage-2000, F-16, AWACS.

Οι κακοπληρωμένοι εργαζόμενοι τις ΕΑΒ είναι οι πιο περιζήτητοι στον κόσμο, με μισθούς που τους προσφέρονται να κυμαίνονται από 5.000 ευρώ το μήνα και άνω, λόγω της εξεζητημένης ειδίκευσης (πόσοι στο κόσμο ξέρουν να λύνουν ένα F-16), αλλά εδώ η κυβέρνηση αντί να κάνει προσλήψεις, δίνει έργο σε ιδιώτες, με εργαζόμενους με βασικό μισθό 600 ευρώ,  οι οποίοι δεν έχουν πιστοποιητικό της EASA (European Union Aviation Safety Agency) και να παραχωρούν τους εργαζομένους τους στην ΕΑΒ για εκπαίδευση, με αποτέλεσμα να κινδυνεύει και η Ελληνική Βιομηχανία να χάσει την πιστοποίησή της!

Ήξεραν όμως να πληρώνουν Γενικό Διευθυντή Golden Boy μέχρι το 2013 με πλαστό πτυχίο από το Κολάμπια!

Και δεν έχει τέλος η απαξίωση. Τα Rafale που παραγγείλαμε, ακόμη δεν έχει γίνει γνωστή καμία συμφωνία για την συντήρησή τους, πόσο μάλλον για τα «διαστημικά» F-35, με αποτέλεσμα, έτσι όπως είναι σήμερα η κατάσταση, αν χαλάσει κάποιο να πρέπει να σταλεί πίσω στη Γαλλία. Στην πράξη, βλέπουμε ότι τα Rafale ήρθαν και αυτά μόνο για την παρέλαση, στο πλαίσιο της προεκλογικής εκστρατείας της ΝΔ, η οποία έβγαλε και το ανάλογο σποτ, στο οποίο αντί της Ελληνικής Σημαίας, είχε τα σήμα της Νέας Δημοκρατίας.

Ξέρω ότι ενοχλούν οι συγκρίσεις, αλλά η Τουρκία φέτος έχει στόχο ρεκορ τα 4 δισεκατομμύρια δολλάρια σε έσοδα από τις εξαγωγές αμυντικού υλικού, με τα αστεία drone του Bayraktar και στην Ελλάδα μέσα σε 3 χρόνια αριστείας πάμε σε λουκέτο την βιομηχανία που συμμετείχε στην κατασκευή του Stealth drone nEUROn

Το άρθρο δημοσιεύθηκε στην Κυριακάτικη Kontra News της 19 Ιουνίου 2022